经常吃南瓜有什么好处和坏处
（1）基本概念RS485总线传输协议是一种串行总线通信协议标准，RS485总线采用平衡发送，差分接收的结构设计，因此具有抑制共模干扰的能力。RS485总线的数据传输速率最高可达 ，最远传输距离可达1000米左右。RS485不是点对点式的总线结构，而是分布式架构，其总线能够连接多达128个收发器。RS-485采用平衡发送和差分接收，因此具有抑制共模干扰的能力。RS-485采用半双工工作方式，任何时候只能有一点处于发送状态，因此，发送电路须由使能信号加以控制。RS-485用于多点互连时非常方便，可以省掉许多信
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RS485 总线
全球 I2C 总线市场预计将从 2025 年的 92 亿美元增长到 2035 年的 172 亿美元，复合年增长率为 6.5%。这种增长是由 I2C 总线在消费电子、电信和工业电子产品中越来越多地采用推动的，因为它们在连接多个集成电路方面简单、成本低且效率高。全球集成电路间 （I2C） 总线市场预计将从 2025 年的 92 亿美元增长到 2035 年的 172 亿美元，在 2024 年产生 86.3 亿美元的复合年增长率为 6.5%。随着三大结构性力量的融合，预计 2025 年的年增长率为 6.2%，即低
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集成电路 I2C 总线 市场趋势
CAN总线为什么要加终端电阻？主要有两个方面原因。信号发射在电路中，信号反射是指信号在传输线或电路中遇到阻抗不匹配导致部分信号被反射回去的现象。这种反射会引起信号的失真和干扰，对电路的性能和可靠性产生负面影响。至于为什么会反射，这里引用《信号完整性与电源完整性分析第三版》原文（有省略）的分析：为什么信号遇到阻抗突变时会发生反射？答案是：产生反射信号时为了满足两个重要的边界条件。必须记住，信号到达瞬时阻抗不同的两个区域（区域1，区域2）的交界面时，在信号-返回路径的导体中仅存在一个电压和一个电流回路。在交界
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CAN 总线 电阻
CAN - 英文Controller Area Network（控制器局域网）的缩写，是一种串行的车辆总线标准，旨在允许微控制器和设备在没有主机的情况下与彼此的应用程序进行通信。它专为比较恶劣的环境下还能够保持可靠且灵活的性能而设计，比较适合于工业和汽车领域。CAN总线最早是由Bosch发明，后成了标准ISO11898-1，它定义了开放系统互联模型（OSI）中的数据链路和物理层，为高速车内通信提供了一种底层的网络方案。值得一提的是，CAN被设计为减少电缆的连线，因此车内不同的电气控制单元（ECUs）可以通
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CAN 总线
这些显示电子系统中信号波形的动图，有助于帮助我们理解信号传输的机理。1SPI传输▲ 图1 SPI 数据传输▲ 图1.2 SPI数据传输（2）▲ 图1.3 SPI时序信号2I2C传输▲ 图1.2.1 I2C总线以及寻址方式3UART传输▲ 图1.3.1 PC 上通过UART来调试MCU▲ 图1.3.2 RS-232通过电平转换芯片与MCU通讯4红外控制▲ 图1.4.1 红外控制信号也是一个串行通讯信号▲ 图1.4.2 红外信号接收与放大整形电路▲ 图1.4.3 一个使用红外接收光电管控制继电器进行鱼食投喂电
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信号传输 总线
在电子和计算机技术中，总线可以说是至关重要，它为不同的组件及设备提供了通信的途径，是电子系统正常运作的基石。那么你知道有哪些总线及通信协议吗？1、基础总线有哪些①数据总线主要用于在系统内传输数据。它连接了处理单元、内存和其他数据存储设备。数据总线的宽度决定了每次传输的数据量；②地址总线地址总线用于指定内存或I/O位置，即数据传输的目的地。通过地址总线，处理器可以定位到特定的内存单元或设备；③控制总线控制总线用于传递控制信号，如启动读/写操作或中断处理。它确保了数据总线和地址总线的有效运作；④扩展总线扩展总
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总线 通信
STM32F4是一款基于ARM Cortex-M4内核的高性能微控制器，它具有丰富的内部和外部总线接口，可以实现高速的数据传输和并发访问。STM32F4的总线架构主要由以下几部分组成：内核总线：这是连接CPU内核和其他部件的总线，包括数据总线（D-BUS）、指令总线（I-BUS）和系统总线（S-BUS）。这三条总线分别用于CPU内核进行数据加载、指令取址和外设访问。AHB总线矩阵：这是STM32F4的交通枢纽，它使用一个轮询算法来进行主节点间仲裁访问。它连接了内核总线和其他七条主要部件总线，分别是DMA1
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STM32F4 总线
控制器局域网 (CAN) 是许多汽车应用中广泛使用的通信协议。如同任何其他外露连接器接口，CAN 接口会发生高压瞬变事件，如静电放电 (ESD)。在 CAN 总线连接器上安装 ESD 保护二极管，不仅能够保护 CAN 收发器，还能够保护所有下游和相邻系统免受 ESD 耦合能量的影响。为了确保稳健的系统级保护，了解 CAN 总线的基本工作条件以及如何为 CAN 总线选择合适的 ESD 保护二极管非常重要。
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汽车 CAN 总线 ESD
嵌入式的工程师一般都知道CAN总线广泛应用到汽车中，其实船舰电子设备通信也广泛使用CAN，随着国家对海防的越来越重视，对CAN的需求也会越来越大。概述CAN（Controller Area Network）即控制器局域网，是一种能够实现分布式实时控制的串行通信网络。想到CAN就要想到德国的Bosch公司，因为CAN就是这个公司开发的（和Intel）。CAN有很多优秀的特点，使得它能够被广泛地应用。比如：传输速度最高到1Mbps，通信距离最远到10km，无损位仲裁机制，多主结构。近些年来，CAN控制器价格越
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搞嵌入 CAN 总线 通信
无论是CAN总线还是485总线，实际应用中经常会出现各种异常，常因总线组网后，波形边沿出现过缓、呈“镰刀”状的现象，导致数据丢失或出错，那么这现象前因后果大家是否真正的了解呢？ 案例一1. CAN总线异常现象我司某工业机器人客户反馈，使用SM1500的机器人控制板卡，在传输数据过程中出现丢帧的情况，如下图1，客户现场模拟的组网方式为31个节点的手拉手拓扑，通讯波特率为250kbps。图1 现场组网环境若总线收发器在使用过程中出现异常，一般会先从总线波形着手去分析原因。如图2，为客户组网的简要框图
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ZLG 总线
汽车产业高速发展的主要驱动力正由过去聚焦于动力系统，逐渐拓展为不断提高的智能化需求。智能座舱与高级辅助驾驶系统（ADAS）作为消费者能感知到的直观体验，各大品牌车企也都在积极秀肌肉的路上疯狂“内卷”——例如各自推出配置33 英寸、分辨率高达9K的 LED 超大连屏，部署中控、副驾双15.7英寸3K OLED双联屏以及后排顶部大尺寸吸顶屏，6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头以及1个毫米波雷达+12个超声波雷达+1个激光雷达等感知部件…… 汽车从单纯的交通工具演变为移动出行空
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ADI 汽车 总线
任何一个微处理器都要与一定数量的部件和外围设备连接，但如果将各部件和每一种外围设备都分别用一组线路与CPU直接连接，那么连线将会错综复杂，甚至难以实现。为了简化硬件电路设计、简化系统结构，常用一组线路，配置以适当的接口电路，与各部件和外围设备连接，这组共用的连接线路被称为总线。采用总线结构便于部件和设备的扩充，尤其制定了统一的总线标准则容易使不同设备间实现互连。
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MCU 总线
PCI总线目标接口芯片PCI9052及其应用,摘要：PCI9052是PLX公司继PCI9050之后新推出的一种低成本的PCI总线目标接口芯片,它传输速率高,数据吞吐量大,可避免用户直接面对复杂的PCI总线协议。文中主要介绍了PLX公司的PCI总线目标接口芯片的功能与应用,并给出了
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PCI 9052 总线 接口芯片
在自动控制系统中，执行器同控制器或控制系统相连，共同实现对工业过程的控制。现场总线是过程控制技术、仪表工业技术和计算机网络技术三大技术领域相
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总线 智能型 执行器系统
在汽车智能化的进程中，除了车载CPU、显示屏以及传感器的升级外，还有一个不可或缺的组成部分：总线系统。汽车解码之前在介绍特斯拉底盘时，曾涉及过M
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汽车 总线 CAN 智能
总线介绍
总线的概念
所谓总线（Bus），一般指通过分时复用的方式，将信息以一个或多个源部件传送到一个或多个目的部件的一组传输线。是电脑中传输数据的公共通道。
工作原理当 总线空闲（其他器件都以高阻态形式连接在总线上）且一个器件要与目的器件通信时，发起通信的器件驱动总线，发出地址和数据。其他以高阻态形式连接在总线上的器件如果收到（或能够收到）与自己相符的地址信息后，即 [
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