礤砂线改造预计6月通车 沟通平海巽寮双向四车道

            
                           汽车MCU
2010年飞思卡尔推出了针对汽车的微处理器系列——Qorivva MCU，主要用于动力总成和安全。

2011年飞思卡尔又推出了MagniV MCU，这是业内集成度最高的MCU，带有功率和模拟功能。

今年又推出了Vybrid控制器平台，是第一个非对称多核可配置解决方案，用于仪表总成和可连接的无线电，补充了i.MX应用处理器阵营。

            图1 汽车处理器图谱

                           工业MCU
2010年，飞思卡尔推出了有着广泛家族的Kinetis MCU，基于该公司创新的Nano Crystalline Embedded Flash技术，以及其丰富的外围。飞思卡尔Kinetis K家族是第一个基于ARM Cortex-M4核的上市芯片。

2011年，飞思卡尔介绍了一种新的数字信号控制器（DSC），带有32位DSP引擎；并且在同一年，推出了安全和保密的高性能PX系列，基于Power Architecture。

在2012年，飞思卡尔推出了两个新MCU家族：
o Kinetis L系列–业界第一个基于ARM Cortex-M0+的MCU。
o Vybrid控制器解决方案– 另一个业界第一。

                       携手ARM，提供单一32位处理架构
8位和16位MCU过去对于较低性能、较低功耗和易于设计的应用很适合。同时32位MCU较适合高性能的应用。这种游戏规则迫使系统开发者为不同的设计选择各种位数的架构，飞思卡尔想改变这种局面。

随着Kinetis MCU平台的Kinetis L系列的诞生，飞思卡尔将创建并提供一个单一的解决方案，在从低到高端的全范围内提供满足系统要求的32位引擎。

为此，飞思卡尔一年半前与ARM合作，开发了基于M0+的核引擎，并推出了Kinetis L。

在产品频谱的另一端，飞思卡尔介绍了Vybrid控制器解决方案，来服务不断增长的图形和HMI（人机界面）用户接口和工业与多元市场部分的连接性。

Vybrid创新的对称多处理架构部署了：
o  一个ARM Cortex-A5应用处理器核，来实现HMI和计算引擎的连接性；
o  ARM Cortex-M4微控制器核管理实时控制盒安全。

Vybrid用于支持丰富内容、通信、安全和可靠性。 

              图2 部分工业处理器图谱