OPPO R9和vivo x7有什么区别 哪个更值得买？
- 6 月 11 日，全球汽车零部件巨头马瑞利集团 （Marelli Group） 在一份公告中宣布，它已启动美国第 11 章程序，以加强财务状况并促进价值最大化的重组。根据公告，Marelli 已与约 80% 的贷方达成重组支持协议 （RSA），并获得了 11 亿美元的债务人持有 （DIP） 融资承诺以维持运营。此外，印度跨国汽车零部件制造商 Samvardhana Motherson Group （SMRP BV） 已提交对 Marelli 的收购要约。Marelli 成立于 2019 年，由美国私募股权
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Marelli 市场格局 汽车照明
- 全球微电子工程公司Melexis宣布，推出MLX80142双RGB LED驱动芯片（六通道），作为迈来芯智能状态机LED驱动芯片系列的最新成员，这是第一款支持MeLiBu? 2.0协议的产品。该芯片不仅搭载迈来芯成熟的LED驱动技术，还支持免代码可选方案，专为下一代智能RGB照明应用而设计。此外，其采用的模内装配工艺能够有效应对严苛的空间限制要求，为紧凑型照明解决方案提供更高的灵活设计性。LED照明已成为现代汽车设计的重要组成部分，可实现醒目的视觉对比、清晰的视觉反馈以及良好的黑暗环境照明效果。为满足最新
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Melexis 汽车照明 LED驱动 LED照明
- 全球微电子工程公司Melexis宣布，知名汽车制造商吉利汽车集团（Geely Automotive Group）已选定采用迈来芯的芯片及创新的MeLiBu?技术，为其Link & Co.品牌的首款电动汽车——Z10车型，配备先进的日间行车灯（DRL）和全彩照明动效的RGB LED尾灯。为了挑战并超越车辆照明设计的界限，吉利汽车集团特别选用了迈来芯的智能RGB LED驱动器MLX81116，该产品以其出色的复杂动态照明控制能力及先进的通信接口而著称。随着汽车照明逐渐成为现代汽车设计中的关键视觉元素，
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Melexis 吉利 汽车照明
- 据TrendForce集邦咨询分析，截至2023年，全球传统乘用车中LED头灯的普及率已达72%，而在电动汽车领域，这一比率更是高达94%；预计2024年，这两项数据将分别上升至75%与96%。伴随着数字化、智能化以及新能源汽车的发展趋势，汽车照明市场正经历着从单纯照明功能向更为复杂的智能表达需求的转变。“当今的汽车照明市场，除了对成本控制的急迫需求，创新更是推动市场向前发展的关键力量。”近日，在由EEVIA主办的第12届中国硬科技产业链创新趋势峰会暨百家媒体论坛上，艾迈斯欧司朗高级市场经理罗理表示，“作
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艾迈斯欧司朗 汽车照明
- 艾迈斯欧司朗ALIYOS?技术实现将LED集成到纤薄、柔性的透明基板上。这一技术突破为发光面的革命性设计奠定基础，带来极具互动性和吸引力的体验。在最新的产品演示中，ALIYOS? LED薄膜成功集成于多种面板。这一创新成果得益于艾迈斯欧司朗与其合作伙伴LEONHARD KURZ在模内装饰（IMD）和功能薄膜粘合（FFB）技术上的紧密合作。全球领先的光学解决方案供应商艾迈斯欧司朗近日宣布，将LED薄膜应用于汽车领域的创新方案是ALIYOS? LED-on-foil技术的下一步发展方向。这一前沿技术将艾迈斯欧
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艾迈斯欧司朗 ALIYOS LED-on-foil 汽车照明
- （2025-08-04）聚积科技在CES 2024展示了其最新的LED驱动芯片，适用于汽车照明和座舱显示应用。在全球最大的消费电子展CES 2024上，聚积科技正在拉斯韦加斯会展中心西馆的3161号展位展示其创新技术，参观者可亲身感受它如何改变汽车行业的面貌。聚积科技的展览主题“驱动升级变革”， 旨在强调公司承诺推动汽车行业创新的决心。 图1、聚积科技在CES 2024展示车用照明与车用显示LED驱动芯片 聚积科技的展示区域分为两大部分，以下将分别介绍车体外部和内部的应用。车体外部展示
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CES 2024 聚积科技 LED驱动芯片 汽车照明
- ●? ?ALIYOS?技术突破了多区块发光的界限，同时又能实现个性化的发光面造型；●? ?透明、纤薄、2.5D弯曲的产品特性可使客户创造出全新的照明效果，实现个性化的照明解决方案；●? ?ALIYOS?技术能够灵活的实现后组合灯法规所规定的亮度要求；●? ?ALIYOS? LED-on-foil技术能够在不同灯具造型中实现区块化、个性化设计，例如3D发光效果、自由曲面上的隐藏式光源等效果；●? ?ALIYO
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艾迈斯欧司朗 ALIYOS LED-on-foil 汽车照明
- LED灯在各种照明环境中得到了广泛应用，并且随着技术的更新换代，光效也在逐步提高，在实际应用中展示出了越来越大的优势。尽管如此，对效率无止境的追求下，因为使用量大、使用时间长的汽车照明，效率依然是关键设计的考虑维度之一。在空间有限的电子系统中，效率至关重要的，在这些设计中，LED驱动器安装在大灯、尾灯或侧转指示灯中非常靠近LED总成的位置。较高的功率转换效率降低了系统的热预算，因此在设计散热器时具有更高的自由度，同时也减小了解决方案的总尺寸。此外，效率的提高可以延长电动汽车的电池寿命，而在单个系统中使用多
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ADI 汽车照明
- 对于汽车制造商来说，照明是一个越来越重要的差异化设计要素，而作为与汽车“颜值”和主动安全直接相关的前灯，更是重中之重。近年来，大灯也由最开始的卤素灯发展为氙气大灯，再到现在的LED大灯和矩阵式LED大灯，尤其是随着LED光源车灯大面积普及，显著提升了车辆的整体照明效果，曾经仅装备在顶级豪车上的矩阵LED灯，也逐渐进入到普通大众家用车型上。矩阵式LED取代传统汽车前灯实现智能照明开过夜车的朋友，大概都有被远光晃到怀疑人生的经历。矩阵式LED前灯的出现，从整车设计上避免这种情况的发生。矩阵式LED前灯有数个独
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ADI LED 汽车照明
- ●? ?TactoTek与艾迈斯欧司朗达成合作关系，利用创新的模内工艺，在细窄的智能结构中集成侧向汽车RGB LED，实现汽车内饰照明创新；●? ?艾迈斯欧司朗新推出的OSIRE??E5515 LED专为模内工艺而设计，经验证，适用TactoTek的IMSE?（模内结构电子）技术，帮助汽车OEM提升品牌差异化与竞争力；●? ?将艾迈斯欧司朗RGB LED集成到TactoTek的IMSE后，可设计出无缝集成的细窄三维照明结构。全球领先的光
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艾迈斯欧司朗 TactoTek 模内结构 RGB LED 汽车照明
- 智能汽车照明正不断演进，转向基于LED的方案，提高道路安全性，实现节能3到5倍，增强用户体验，且创新的车灯造型设计以及可靠性的提升，还不断拓宽汽车照明的新境界。安森美(onsemi)关注汽车领域的趋势发展，不断推出创新的智能电源和智能感知技术，以确保道路安全，也是汽车照明领域的开拓者和引领者。本文聚焦汽车外部照明的系统级应用和安森美相关设计的半导体方案，包括矩阵/像素灯、造型定制及车联万物 (V2X)。前照灯及SPI接口LED驱动器模块前照灯包括近光灯、远光灯、日行灯、示宽灯、转向灯和雾灯。由于系统总功率
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安森美 汽车照明 LED
- 弘亮光电（Hongbright）、英恒科技（Intron Technology）和Polycontact加入ISELED联盟ISELED联盟宣布，另外三个成员弘亮光电（Hongbright）、英恒科技（Intron Technology）和Polycontact已加入该行业联盟。自此，这一开放产业联盟将拥有42家公司，涵盖了汽车照明行业全价值链，并进一步确立ISELED成为市场上的标准化解决方案。ISELED联盟成立于2016年，是一个开放的行业协会，其目标是建立一个基于ISELED技术的综合生态系统——
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ISELED 汽车照明
- 方案描述：外部照明对车内乘员及其他道路使用者的安全具有重要作用。当今汽车采用不同类型车灯(如卤素灯、氙气灯或LED) 用于各种照明，如刹车灯、转向灯、近光灯和远光灯、白天行驶灯等。更加先进的功能还可调整大灯光束的挠曲和水平位置，以适应不断变化的行驶条件。飞思卡尔8、16和32位MCU丰富的产品组合满足不同应用环境的处理要求。我们的eXtreme开关系列产品由智能高边开关组成，便于针对不同类型车灯进行配置，其丰富的诊断功能可检测系统发生的故障和异常，并具有“波形整形”功能，提高系统的EMC性能。方案设计图：
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飞思卡尔 MCU 汽车照明
- 汽车照明与电子产品专家海拉一直在进一步开发矩阵式ＬＥＤ系统，并正式推出新一代的照明技术。通过被称作为 “高分辨率固态照明” （Ｓｏｌｉｄ Ｓｔａｔｅ Ｌｉｇｈｔｉｎｇ ｜ Ｈｉｇｈ Ｄｅｆｉｎｉｔｉｏｎ， ＳＳＬ ｜ ＨＤ）的技术，海拉进一步缩小了光源， 使得１５０００个ＬＥＤ像素可以独立且智能地得到控制。目前已经成功获得了将该技术集成到前照灯中的首个批量生产订单。预计会在未来三年内上路。
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海拉 矩阵式ＬＥＤ 汽车照明
汽车照明介绍
在汽车电子领域，照明系统已从基础安全组件演变为融合感知、交互与美学的智能终端。现代汽车照明不仅承担着道路照明、信号提示等传统功能，更通过光语交互、环境感知和数字投影等技术重构人车关系，成为智能座舱与自动驾驶系统的核心交互界面。技术演进与核心架构汽车照明历经五代技术跨越：早期煤油灯仅提供基础照明，白炽灯与卤素灯实现电气化升级，氙气灯凭借高亮度开启主动安全时代，LED技术推动照明系统向数字化跃迁，而当 [
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