娃娃疑似“撞脸”就召回，为故宫点个赞

在霓虹璀璨的都市天际线下，虽然科幻电影中的“飞行汽车”尚未驶入现实，但汽车智能化的发展已远超想象。在AI、5G、大数据和物联网等前沿技术的创新驱动和深度融合下，实时感知、互联互通、智能服务等已逐渐成为当今智能汽车新“标配”。据IDC预测，2025年中国智能汽车出货量将达到约2500万辆，年复合增长率为16.1%^[1]。智能汽车展现出广阔的发展前景和增长空间。

从底盘悬架的响应策略、车身器件的自动控制、动力系统的自适应调整、座舱系统的舒适功能，到辅助驾驶的智慧感知，智能汽车在路上的每一刻都在编织着庞大的数据网络。在这场数据盛宴中，存储芯片已然成为数据流通与储存的重要介质。

数量容量双增长

●   ADAS

在辅助驾驶方面，市场经历了传感器技术发展与算法突破后，主流车厂逐渐将“不依赖高精地图的NOA”作为智驾方案的主要方向。NOA属于高阶智能驾驶方案，能够让车辆实现自主判断驶入驶出道路、自主决策超车、变道等行为。其基本原理是通过车外硬件的复杂感知，结合先进算法，从而完成对驾驶场景的判断与决策。这一过程的背后，是海量数据的采集、高速传输与复杂计算的紧密协同。随着摄像头、雷达系统以及导航和中央计算平台的普及和发展，汽车为用户提供更好智驾体验的同时，也给车用存储带来了容量与数量的“双增长”机遇。根据佐思汽研发布的《2024年汽车存储芯片及存储产业研究报告》，到2028年，全球汽车存储芯片市场价值将在高阶智能驾驶的推动下，达到102.5亿美元。

在L2级别以下的辅助驾驶方案中， LPDDR4内存成为了当前市场的主流选择。华邦推出的车规级LPDDR4/4X是广受好评的自动驾驶 DRAM 解决方案，不仅能够提供4266Mbs 的传输速率，还覆盖了 2-4Gb 的容量，完美契合当前主流ADAS方案对高性能与低成本的双重需求。

●   座舱与OTA

OTA是目前主流的车载系统升级方式。随着车载功能日益丰富、固件包越来越大，车厂愈发聚焦于优化用户的OTA体验。提升OTA速度是一剂立竿见影的良方，而这背后离不开更大容量与更高速度的存储解决方案的支撑，力求将用户的等待时间压缩至最低限度。华邦的 OctalNAND 闪存，以其1Gb - 4Gb 的容量，以及最高每秒 240 MB 的连续读取速度，不仅以卓越的性能回应了市场对于速度的渴望，更以较低成本缓解了车厂的成本顾虑，从而大大提升用户的驾乘体验并减少等待时间。不仅如此，OctalNAND内置ECC，能够实现坏块管理和 ECC 校验等功能，保证可靠性与 NOR Flash 相当。 

在车载娱乐系统中，多屏化趋势愈发显著，迫使汽车厂商不得不考虑功耗问题。华邦的HYPERRAM?凭借其低功耗、设计简洁、节省空间三大优势，成为车内中控屏幕、仪表盘屏幕的理想搭档，显著降低了座舱内各类系统的功耗，助力打造绿色出行新体验。目前，NXP、Infineon(Cypress)、Renesas、TI等厂商的 MCU/FPGA均支持HYPERRAM?接口。仪表屏幕作为驾驶过程中展现车辆信息的重要部件，其稳定性和响应速度对驾驶安全至关重要。随着屏幕功能的增多，和快速启动需求的增加，对存储解决方案的要求也越来越高。华邦Octal NOR 闪存以其2Gb的最大容量、高达400MB/s的连续读取速度,完美满足座舱屏幕需求。加之其提供超20年的数据保持时间以及超10万次擦写次数，成为高规格车载应用的理想之选。

●   网络安全

随着汽车行业的深度网联化进程加快，车辆日益依赖于常态化OTA升级，这一趋势不可避免地增加了车辆面临网络攻击的风险。不法分子的恶意入侵可能会导致用户敏感数据被盗、车辆代码被篡改，甚至车辆控制权丢失而危害人身安全。因此，确保车辆核心系统存储的代码可信性，已成为维护车辆稳定运行与保障用户安全的关键所在。在此背景下，欧洲市场已率先推出ISO 21434标准，旨在为制造商、供应商和OEM提供确保车辆电子系统网络安全的框架。

华邦积极响应行业需求，打造出获得ISO/SAE 21434 认证的TrustME?系列安全闪存，该系列闪存通过一系列逻辑设计、绑定主芯片、对传输数据多重加密等方法保障车辆网络安全，从根本上阻断非法网络入侵的企图，即便闪存被物理拆除，内部数据也无法被读取。不仅如此，TrustME?还提供信任根、回滚保护、安全启动等核心特性，保障车辆免遭网络攻击危害。

认证仍是“硬门槛”

汽车作为最能直接影响人们日常出行安全的工具之一，安全性能是车厂必须面对的问题。从防撞梁、安全气囊、可溃缩刹车踏板、头颈保护装置等被动安全配置，到ESP、AEB等主动安全配置，每一处都体现着汽车行业对“安全”二字的不懈追求与深刻理解。与消费电子不同，车用电子设备的首要使命在于确保任何工况下的绝对可靠性。随着车载电子器件逐渐增多，汽车行业也迎来了一系列针对电子产品安全性的高标准要求。从1994 年发布的旨在统一汽车电子器件质量的 AEC-Q100，到 2011 年为车用电子功能安全竖起安全门槛的 ISO 26262，再到 2021 年发布的保障汽车网络安全的 ISO 21434，每项标准都与汽车行业的发展方向相辅相成，也体现着汽车行业与消费者对安全的绝对性重视。

●   可靠性与质量认证

AEC-Q100 标准由汽车电子协会发布，旨在规范汽车电子器件的可靠性和质量要求。该标准涵盖包括温度范围、湿度、机械冲压、振动、干扰等多方面因素，以确保汽车电子器件在各种极端条件下的稳定运行。

●   功能安全认证

ISO 26262（道路车辆功能安全）是一项针对汽车功能安全的国际标准，由国际标准化组织（ISO）发布。该标准的重点在于，在汽车电子和电气系统中识别、评估和管理风险，以确保车辆在正常操作和意外情况下都能够保持安全。ISO 26262 包括对整个汽车产品生命周期的功能安全，从概念阶段到完整系统、硬件和软件的设计与验证、制造、使用、维护及退役服务的管理。

●   网络安全认证

国际标准化组织（ISO）和美国汽车工程师学会（SAE International）于 2021 年共同发布了 ISO/SAE 21434 （道路车辆汽车网络安全工程），其概述了汽车从概念设计、开发、生产、使用和报废过程中所需遵循的安全标准，要求产品能够识别潜在的网络攻击等风险评估和管理功能、提供数据隔离、访问控制等安全功能。因此需要产品有严格的风险评估和管理流程、贯穿整个产品开发周期的系统化网络安全方法、广泛的测试和确认、不断改进的网络安全实践等。 

车规级产品从设计、生产、测试，再到通过相关认证，往往需历经数年酝酿。华邦自规划产品布局之初，就将所有产品以车规级标准制造，车用产品均已取得了包括AEC-Q100、ISO26262、ISO 21434等在内的多个主流认证标准。同时，华邦积极与全球领先的MPU、MCU以及汽车厂商紧密合作，深度洞察行业需求，共谋未来发展蓝图。

长远布局 深入耕耘

车用市场是最为考验企业“内功”的应用领域，其独特之处在于,一款产品的市场响应与最终量产之间,往往横亘着至少三年的时间。这一行业特性,为车用电子产品的开发带来了诸多挑战:企业不仅需要可靠稳定的供应链体系,还需具备长远的产品布局与长久供应的能力,这些均是对内存企业的核心考验。秉持长期主义深耕车用市场，是华邦对业内伙伴的坚定承诺。自90年代起，华邦已开始布局车用领域的技术和产品，并拥有自主可控的制程工艺与晶圆厂，能够保证长期稳定出货、始终如一供应高质量的产品。

在制程工艺的精进之路上，华邦同样不遗余力。 DRAM目前已从46nm演进至25nm，在2024年下半年还将演进至20nm，NAND Flash从32nm演进至24nm。制程的演进能够带来明显的产能提升，进而降低成本。在汽车智能化的大趋势下，每一代产品的研发周期大幅缩短，行业对于成本的要求日益严苛。华邦深谙此道,在缓解厂商成本焦虑的同时，提供更具差异性的产品，以实际行动为汽车行业贡献自己的力量。