中复幼儿园举办长汀县汀南片幼儿园片区教研活动

本周，特斯拉在印度开设了其首个展厅，而长期特斯拉和埃隆·马斯克忠实粉丝 Vishal Gondal——他在 2016 年 4 月预订了 Model 3，当时预订刚刚开放——是首批参观者之一。但尽管第一天就出现了，Gondal 说他现在没有计划购买特斯拉。 特斯拉在印度的首个展厅 。

“我感到有点失望，”健身科技初创公司 GOQii 的创始人和 CEO Gondal 在访问孟买 Bandra-Kurla Complex 的特斯拉首秀展厅后说。

在过去的十年中，Gondal 一直期待特斯拉在印度的亮相。但他的兴奋在 2023 年时消退了——当时他不得不追讨退款，仅仅是为了追回他 1000 美元的预订费。

“试图拿回钱是个问题，”他告诉 TechCrunch。“而且，玩笑是，如果我们把那笔钱投资在特斯拉 IPO 股票上，我们会赚更多钱。”

Gondal 是印度最早支持特斯拉的人之一——早在有任何保证之前就预订了车辆。但九年后，似乎许多早期信徒并没有庆祝 launch，而是决定 不 选择特斯拉，至少在正式 launch 时。

这些支持者从未收到他们支付的 Model 3，当时 Musk 承诺在印度 launch 这款车。有些人，比如 Gondal，甚至等待了好几年才努力争取退款，而有些人则在 5 月份收到退款，就在特斯拉正式 launch 前几个月。

“看到特斯拉花了这么长时间，真是令人沮丧。我的意思是，我们的政府和流程都很复杂，但即使是 Starlink 也在更短的时间内获得了批准，”来自 Chennai 运营科技博客 FoneArena 的 Varun Krishnan 说，他也是特斯拉在印度的早期支持者之一。

特斯拉没有邀请这些忠实粉丝参观其孟买展厅，也没有给他们提供关于启动的更新。

面积为6,000平方英尺的特斯拉展厅位于马克·马克西蒂购物中心，靠近该国第一家苹果店。然而，贡达尔表示，特斯拉的展厅与苹果店开业时的景象相去甚远。

“当苹果在同一地点启动他们的展厅时，苹果所能够创造的轰动效应与特斯拉所能够创造的轰动效应之间，存在着天壤之别，”他说。

贡达尔开着他在前一年购买的奥迪 e-Tron 前往特斯拉展厅，他在那里长时间等待了 Model 3。

图片来源：VISHAL GONDAL / X

“这感觉像是最冷的一次发布，”科技博客 Phoneradar 的创始人 Amit Bhawani 说，他还在 2016 年预定了 Model 3。

Bhawani 最终在 2020 年发布在 YouTube 上的批评特斯拉的视频中获得了 1000 美元的退款。

他说，该视频收到了来自几十个在印度预订了 Model 3 并等待退款的人的评论。

“那时我感觉对特斯拉的喜爱变成了真正的仇恨，”他告诉 TechCrunch。

“特斯拉至少可以给所有早期预订汽车的人发一封电子邮件，说‘伙计们，我们将为你们举办一个特别活动’，Gondal 说。‘这些人真的付出了很多，即使数额不大，这也是在表示我们支持特斯拉。’”

其他一些人，如 Kawaljit Singh Bedi，表示他们不后悔支持特斯拉，尽管他们是在今年推出之前收到了退款。然而，他们也不打算很快购买特斯拉。

“毕竟等了这么多年，我现在不着急买它，成为第一个拥有它的人，因为有什么意义呢？我等了九年？我可以再等九年后半年，” Bedi 说，他是 Frammer AI 的联合创始人和首席技术官。

“那些早早投出信任票的大部分人都感到失望，我知道，包括 Vishal 和 Vijay[Paytm 的 Shekhar Sharma]，”Krishnan 说。“像 Vishal 或 Vijay 这样的人，他们受到很多权威人士的影响。所以，如果他们购买某物，就会有 100 个人跟着他们的话。”

Sharma 是印度大型金融科技公司 Paytm 的创始人和首席执行官，他呼应了其他早期支持者的评论，告诉 TechCrunch 他不会选择特斯拉，而是会等待更丰富的汽车产品线。

“可能有点太晚了，”他说。“对于印度来说，有太多其他选项在价格与价值方面更为合适。”

特斯拉的多年发布延迟——以及未能受邀参加展厅开业——让该品牌的早期印度忠实粉丝中的一些人感到失望，特斯拉俱乐部印度创始人阿伦·巴特说，他在 2016 年预订了 Model 3。

“你付出了代价，满怀热切地等待了10年，然后突然，他们告诉你，我们会取消它并且退款，那会发生什么——等待了10年的东西，我们会得到优待吗？”他质疑道。“关于那件事没有任何沟通。所以，10个预订者中有8个感到沮丧。”

Bhatt 与另一位特斯拉爱好者、德里大学学生 Nikhil Chaudhary 于 2019 年共同创立了这个俱乐部，最初是一个非正式的团体，旨在为对电动汽车制造商感兴趣的人提供交流平台。然而，他告诉 TechCrunch，由于特斯拉在该国的推出延迟，该俱乐部已逐渐从特斯拉 awareness 俱乐部转变为电动汽车和清洁能源 awareness 俱乐部。

没有关于售后和本地超级充电网络的明确信息

许多特斯拉早期支持者的一项主要担忧是，特斯拉将如何在该国建立超级充电网络以及如何处理售后服务。该公司宣布，在第三季度开始交付之前，将在德里和孟买各建立八个充电站。然而，尚不清楚这些充电站是否足以为这两个城市的特斯拉司机提供足够的支持。此外，特斯拉尚未宣布其计划如何处理其印度售出的汽车的售后服务。

IMAGE CREDITS:TESLA INDIA / X

“在九年的时间里，我也变得更加谨慎地购买车辆。我现在更担心实用的事情，而不是仅仅为了特斯拉品牌标签，十年前我就爱上了这个品牌，” FoneArena 的 Krishnan 说。

“知道没有超级充电网络，拥有第一辆车也没有真正的兴奋，” Frammer AI 的 Bedi 说。

马斯克的政见甚至与特朗普的冲突正在让一些印度司机感到失望

近几个月，马斯克的公众形象 发生了转变 — 从一个运营多家公司的富有远见的创业者转变为美国的一个具有争议的政治人物。这种转变 影响了特斯拉的股票和业务 不仅在美国，也在关键的国际市场。印度似乎也不例外。

“在经历了所有选举和政治事件以及发生的一切之后，我不再看到埃隆和我过去看到的那样，”FoneArena 的 Krishnan 说。

库纳尔·卡塔尔（Kunal Khattar），一位专注于电动汽车领域的印度投资者，也是风险投资公司 AdvantEdge Founders 的创始人，表达了与克里希南相同的观点，他说由于多种因素，包括马斯克的政界参与、他与特朗普的结盟以及随之而来的公众反应，特斯拉已经“失去了一些光彩”。

图源：KUNAL KHATTAR

“人们曾经认为特斯拉在拯救世界，拯救气候，诸如此类，现在这些都不存在了，”他说。

卡特被邀请参加了在孟买的特斯拉发布会。就像 GOQii 的贡达尔和其他人一样，他也将其描述为“令人失望”和“不像典型的汽车发布会”。

百分之一的游乐场

特斯拉在印度推出了 Model Y，起售价为?59,89,000（约 68,000 美元）。一些人将印度的价格与美国的 Model Y 价格进行了比较，后者起售价为$44,990（?38,71,000）。然而，这家汽车制造商是从中国进口这款汽车——而不是在印度本地制造——行业通常称之为完全建成的（CBU）。这导致特斯拉需要支付关税，直到决定建立本地工厂为止，因此客户将不得不支付高昂的价格。

在印度，高端市场，起步价为?35,00,000（约 40,700 美元），最高可达?1,00,00,000（约 116,200 美元），仅占总汽车销售的 1%，约 50,000 辆车。然而，在这 1%中，电动汽车目前占比近 10%，根据 S&P Global Mobility 的董事 Puneet Gupta 的说法。

“随着特斯拉进入，如果特斯拉真的开始在印度制造，也许两年后，毫无疑问，这将使所有这些原始设备制造商（OEMs），包括宝马、梅赛德斯-奔驰和奥迪，为我们的印度客户首次制造车辆，他说。“问题在于，印度从未能让这些 OEMs 相信他们真的能制造出以印度为中心的产品，并且会有足够的销量。”

总体而言，根据 Counterpoint 的数据，2024 年印度电动汽车销量仅占市场份额的 2.5%。但在 2016 年，当特斯拉最初宣布进入印度市场时，这一比例是“几乎可以忽略不计”的。这也是当时人们对特斯拉表现出浓厚兴趣的原因。

“如今，在印度，每个人都能得到一辆漂亮、惊人、超级强大的电动汽车。所以，特斯拉不再是什么‘哇’的东西，除了 5-10 分钟，人们应该要求进去看看。”PhoneRadar 的 Bhawani 说。

印度汽车巨头塔塔汽车近年来一直主导着该国的电动汽车市场，尽管其他公司——包括最近与印度企业 JSW 集团成立合资企业的中国 MG 汽车——开始崭露头角。

IMAGE CREDITS:JAGMEET SINGH / TECHCRUNCH

该国的中高端市场仍然相对小众，尽管高净值人士数量不断增加，导致 2025 年前五个月中高端电动汽车销量同比增长了 66%，汽车和物联网研究分析师阿比克·穆克吉向 TechCrunch 表示。

宝马、梅赛德斯-奔驰、路虎、沃尔沃以及现代和起亚的部分车型位于特斯拉将 Model Y 引入该国的市场区间。

“特斯拉当前的价格水平不太可能对在该价格区间运营的品牌造成任何冲击，”穆克吉表示。

尽管如此，特斯拉的推出可能会吸引一些顾客对电动车市场的关注，而在该市场，摩托车占据了电动汽车市场的主导地位。

“人们至少会把电动汽车纳入考虑范围。特斯拉会卖很多车吗？我不这么认为……特斯拉会提高其他电动汽车品牌的销量吗？我认为会，”AdvantEdge Founders 的 Khattar 说。

特斯拉没有回应评论请求。