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- 领先于智能电源和智能感知技术的安森美(onsemi)，在蔚来于2025-08-04举行的合作伙伴大会上获其授予“守望奖”。作为蔚来体系中值得信赖的关键技术供应商，安森美通过多种渠道确保对蔚来的供货支持，包括专职负责顺利生产和交付流程的小组。安森美电源方案部执行副总裁兼总经理Simon Keeton说：“获得这一奖项凸显了安森美的广泛能力--从领先行业的智能电源技术、高品质产品和致力确保供货到客户服务--以及蔚来对这些能力的重视。这些因素结合在一起，不断强化双方的承诺和信任。”安森美先进的碳化硅 (SiC)
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安森美 蔚来 守望奖
- 美国时间周一，美股收盘连续第四个交易日上涨，令标普500指数和纳斯达克指数创下近两个月来最长时间连涨，原因是投资者预计美国8月通胀数据将显示物价上涨放缓的迹象。道琼斯指数收于32381.34点，上涨229.63点，涨幅0.71%，报中最高上涨352点；标准普尔500指数收于4110.41点盘，涨幅1.06%；纳斯达克指数收于12266.41点，涨幅1.27%。大型科技股普遍上涨，苹果涨幅超过3%，各机构分析师纷纷指出，苹果上周产品发布会上发布的最新系列手机产品需求强劲；亚马逊涨幅超过2%，奈飞涨幅超过1%
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美股 三大股指 蔚来
- IT之家 7 月 31 日消息，在 7 月 30 日举行的 2022 年蔚来合作伙伴日上，蔚来 CEO 李斌表示，7 月 ET7 原计划交付量在 6 月 4 千多台的基础上再上一个台阶，但蔚来称铸造件供应不足导致少生产几千台车。李斌现场喊话，拜托供应商顶住交付压力。蔚来于 6 月推出了基于蔚来 2.0 技术 (NT2.0) 的全新中大型五座 SUV ES7，进一步丰富其产品组合，首批车型已于今年 3 月开始交付。目前来看，一些蔚来 ET7 提车还要等数月。▲蔚来 ET7 | 图源：蔚来官网作为蔚来第二代技
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蔚来 李斌 ET5
- 美国时间周三，美股收盘三大股指全线小幅走高。美联储6月份政策会议纪要显示，尽管存在经济增长放缓的风险，本月晚些时候可能再次大幅加息。道琼斯指数收于31037.68点，上涨69.86点，涨幅0.23%；标准普尔500指数收于3845.08点，涨幅0.36%；纳斯达克综合指数收于11361.85点，涨幅0.35%。大型科技股普遍上涨，其中谷歌和微软涨幅超过1%。芯片龙头股多数上涨，其中英伟达、博通、美光等涨幅超过1%。电动汽车股普遍下跌，特斯拉下跌0.57%，Rivian逆势上涨10.42%，法拉第未来下跌1
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蔚来 拼多多
- 5月1日，蔚来公布4月交付量，共交付智能电动汽车5,074台，其中智能电动旗舰轿车ET7交付693台。截至2022年4月底，蔚来累计交付197,912台智能电动汽车。满足持续增长的订单需求，需要进一步克服疫情、供应链等带来的压力。目前生产正逐步恢复。蔚来正与包括合作伙伴在内的各方共同努力，力争多生产、多交付。
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蔚来 新车
- 5月12日讯，蔚来汽车与中国科学技术大学日前在合肥签署框架协议，达成战略合作伙伴关系。双方提出，依托中国科大信息与智能学科的基础研究优势，在联合技术攻关、人才培养与互动等方面开展务实合作，共同推进技术创新和产业化，致力引领行业未来发展。
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蔚来 新能源汽车
- 4月30日，蔚来汽车公布2021年第一季度财报，其营收为79.8亿元，市场预期66.45亿元，同比增长481.8%，环比增长20.2%。第一季度净利润亏损48.75亿元，市场预期亏损11.98亿元，去年同期亏损17.23亿元。在毛利率方面，蔚来汽车整车销售毛利率达21.2%，综合毛利率达19.5%；现金储备475.5亿元；经营性亏损2.96亿元，环比收窄68.2%。交付量方面，蔚来2021年第一季度交付20060台，首次达成单季2万台交付，同比增长422.7%，环比增长15.6%。
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蔚来 新能源汽车
- 36氪从多位知情人士处获悉，蔚来将对现有70度（kWh）电池包进行升级，新电池包采用磷酸铁锂电池，有望做到超过75度的电池容量，计划今年四季度发布。 这个讯号的意义在于，磷酸铁锂电池以成本低著称，蔚来可以通过此举降低成本，并冲击更低价格段的产品，参与更广市场的争夺。2020年，特斯拉国产化之后，正是依靠磷酸铁锂电池，将国产Model 3车型售价从30多万元一路下探至24.99万元，也帮助特斯拉实现了中国市场年销超过10万台的成绩。小鹏汽车也在今年推出磷酸铁锂车型，冲击更多销量。 “新电池还是宁德时
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蔚来 磷酸铁锂电池 三元锂电池 宁德时代
- 蔚来汽车（NIO）发布固态电池方案引发行业关注后，又有市场消息称国内动力电池龙头宁德时代新能源科技股份有限公司（下称“宁德时代”，300750）或为其固态电池供应商。1月11日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者向宁德时代求证，对方未直接确认这一消息，表示“公司高强度研发投入和技术储备，以及量产制造能力，能够支撑产品竞争力的持续领先”。1月9日，蔚来汽车在其一年一度的NIO
Day上发布旗下第四款量产车型兼首款轿车ET7，同步推出了一款单体能量密度达360Wh/kg的150kWh固态电
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蔚来 固态电池 宁德时代
- 在公布备受外界关注的100度电池包前，蔚来创始人、董事长、CEO李斌说了两件事： 第一，蔚来在中国市场的新车平均销售单价比特斯拉贵15万元左右； 第二，蔚来与特斯拉的用户已不是一类用户，品牌区间上有显著区分。 在15万价差对消费者进行了天然筛选后，李斌分享了一个关于续航的日常故事：某天在合肥总部工作结束，需要连夜赶回上海的他，开着70度电的ES8，400多公里的路，只历经一次换电。 这让他不仅畅想完全可以支撑“一开到底”的100度电池包的全系蔚来，有多迷人。 电池容量增加带来最直观的变化是续航里
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蔚来 100度电池
- 今年成都车展上，蔚来汽车CEO李斌语出惊人「单电机都是耍流氓」，引发热议。实际上，双电机是蔚来汽车的「底线」，至于为什么瞧不上单电机，立场决定了态度。从蔚来汽车的立场出发，就很容易理解蔚来汽车为何会持有这种观点了。「不要省不该省的钱」几乎所有人都清楚一台电动车最大的成本支出是什么，是电池。除此之外的电机、逆变器以及电控系统并非核心成本，也就是说到了电动车时代，衡量一辆车成本的关键点已经不再是动力，而是续航里程了。电动车让马力变得廉价，此言的确不虚。可能消费者陷在传统汽车的思维里还不能很快了解纯电动车的逻辑
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蔚来 单电机
- 汽车智能化的军备赛已深入芯片领域。36氪从多位行业人士处获悉，蔚来正在规划自主研发自动驾驶计算芯片，该计划尚处于早期，主要由蔚来汽车董事长兼CEO李斌推动。接近李斌的知情人士告诉36氪，虽然自研芯片项目还未经董事会讨论，但蔚来掌舵人李斌的意向已经很明确，正在思考最终架构，并且已经在“向公司高管和股东们吹风，提前做一些沟通。”对于该消息，有蔚来汽车核心高层向36氪表示：暂不便评价。一位芯片从业人士告诉36氪，自研芯片所需的资金投入可以从10亿人民币到10亿美元不等，“具体看自研程度”。2020年以来，蔚来相
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小鹏 蔚来 车联网
- 10月16日，小鹏车主和部分蔚来车主的微信群炸开了锅。据车主反馈，车辆的车机系统出现大面积断网，车机内部显示有信号但无法正常联网。虽然断网期间车辆可以正常行驶，车机系统亦能正常操作，但诸如在线音乐，导航信息，车载智能语音系统等功能通通无法正常使用，这引起了大批车主的不满。当日晚上，蔚来官方发布公告，技术部已初步查明为运营商网络问题，导致车辆的APP端远程控制出现异常，目前正与运营商沟通并解决问题。而小鹏官方亦发布公告称，初步调查为运营商网络参数异常，会出现车机无法上网、APP无法进行远程控制等异常状况，目
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小鹏 蔚来 车联网
- 近日，小米集团与蔚来汽车达成合作，将在小米手表上推出一款能够随时随地进行车控功能的蔚来App。蔚来车主在小米手表中下载安装蔚来App，就可通过小米手表对蔚来车辆进行智能遥控，对爱车进行查看、操作。
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小米 蔚来 汽车遥控器
- 蔚来刚刚公布了2019年7月的交付数据，当月共完成新车交付837辆，其中五座电动SUV ES6 673辆、七座电动SUV和六座车型ES8 164辆。截至2025-08-04，蔚来已累计交付ES8、ES6共计19727辆，其中2019年交付8379辆。蔚来同时表示，在正式宣布召回后的一个月内，就完成了全部4803辆ES8电池的主动召回，并在7月份进行集中资源调配和投入，将电池产量优先供给执行召回需求，因此给当月汽车的生产和交付造成了一些影响。蔚来的创始人、董事长兼CEO李斌表示：“从积极的方面来看，与最初的
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电池 召回 蔚来ES8 蔚来
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